Pirellis erfarenhet och egenskaperna hos SmartNET Silica kombinerar komforten hos tubeless-ready med hållbarheten hos Armor Tech-tekniken för att skapa ett unikt däck-DNA som är perfekt för långa resor och en mängd olika typer av terräng.

Profilmönster och sammansättning
Tack vare den innovativa SmartNET-silikablandningen och ICS- och FDG-teknikerna garanterar Cinturato en oöverträffad körupplevelse. Nanopartiklarna med sin långsträckta form skapar ett stabilt nätverk i gummit, vilket ökar kiseldioxidens naturliga kemiska affinitet till vatten. På detta sätt övervinns den typiska kompromissen för konventionella gummiblandningar. Detta gör det möjligt att bibehålla ett lågt rullmotstånd, hållbarhet och punkteringsbeständighet.

Brytare
Ett bälte av aramidfiber placeras direkt under slitbanan för att skydda däcket från främmande föremål som kan orsaka punktering. Aramid är en fiber med hög motståndskraft mot snitt och nötning: dess låga vikt och flexibilitet ger ett lågt rullmotstånd och hög total prestanda för däcket.

Från pärla till pärla
Ett nylonbälte med hög densitet sträcker sig över hela karkassens bredd och under slitbanan med punkteringsskyddsskiktet: det skyddar dessutom däcket från snitt i alla områden och ger grepp vid körning med lågt lufttryck. Nylon är en fiber med hög skär-, nötnings- och draghållfasthet. Dess låga vikt och höga densitet bidrar också till att göra däcket lufttätt när det används i kombination med en tätningsvätska i en slanglös konfiguration.

TLR pärlprofil
En speciell vulkanprofil har utvecklats för att på ett optimalt sätt binda och hålla fast de slanglösa Ready-fälgarna, liksom ett speciellt material och en speciell konstruktion som gör det möjligt att enkelt montera slangen utan att kompromissa med tätning och säkerhet i en slanglös konfiguration med tätningsvätska.

Byggnation
Slidbanan, som är byggd på en 60 tpi karkass, har Pirelli Functional Groove Design och Ideal Contour Shaping Technology: textilkarkassen är utformad för att ge optimal kontaktyta, medan den olika krökningsradien mellan slitbanan och sidorna möjliggör kontrollerad deformation av däcket vid olika hastigheter och lutningsvinklar. Dessutom säkerställer slitbanegroparnas utformning, som härrör från vår erfarenhet av konstruktion av motorcykeldäck, optimal vattenavrinning vid olika vinklar och effektbelastningar samtidigt som låga ljudnivåer och snabba uppvärmningstider bibehålls för omedelbart maximalt grepp.